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2015年总经理新年寄语——未来,你准备好了吗?

    ——总经理 潘牧

   2014年有关燃料电池技术最震撼的新闻莫过于日本丰田公司在11月18日发布即将上市的”未来”(Mirai)燃料电池汽车。长期以来燃料电池技术一直被认为是未来的技术,当大部分人们忽视未来,沉醉当下的时候,“未来”来临了。

 

  “未来”是全球第一款可批量化生产、成本得到有效控制的全新整体开发的燃料电池汽车,为汽车产业树立了新的技术标杆。“未来”车的诞生已经开始对社会经济产生重大影响,短短的一个多月,大量媒体和专业人士有关燃料电池汽车和燃料电池技术的评论介绍文章超过前十年总和,这也给大众百姓进行了一次大规模的燃料电池科普。什么是燃料电池、什么是氢能已开始深入民心。随之而来的是越来越多的金融家、企业家和政治家开始关注燃料电池技术、参与燃料电池技术开发。 “未来”车上市的一声春雷,预示着燃料电池的春天即将来临,对于蛰伏在燃料电池技术发展十几年的我们武汉理工燃料电池团队也是极大的鼓舞。

  

   但是当燃料电池技术的浪潮蓬勃兴起、滚滚而来时,我们是乘风破浪,发展壮大,还是技衰势弱,淘汰出局呢?换一句话说,当燃料电池技术浪潮来临之际,我们准备好了吗?


   首先是思想上准备好了吗?十几年来,经历了十几项各种国家和省市科研项目的洗礼,我们打造了一支能打仗、打硬仗的团队,已经成为我国燃料电池技术研发的重要力量。特别是2014年,我们的技术人员为节约时间和资金,在毫无经验的情况下,自行动手维修进口测试设备;在无外部资料参考的环境下,自主设计研制金属板装堆夹具;为配合合作单位的开发工作,千里送电堆,长期驻外地;所有这些充分体现了武汉理工人的职业素养。但是燃料电池技术的难度超乎我们想象,所需要具备的内在技术和外部环境前所未有,是否有成为燃料电池弄潮儿的志向,是否有战胜各种困难的勇气,是否有百折不挠的毅力,是否有胜不骄败不馁的心态,是衡量我们从思想上准备好了没有的标尺。

  

   其次是技术上准备好了吗?经过十几年的开发,我们已经成功开发出CCM膜电极技术和金属板电堆技术,我们的膜电极产品跻身国际先进行列,我们的金属板电堆功率密度也接近国际最好水平。特别是2014年,我们膜电极Pt载量继从标准的0.8mg/cm2降低到0.4 mg/cm2后,今年又降低到0.3mg/cm2,距离国际预期的0.2mg/cm2以下仅有一步之遥;我们的金属板电堆短堆成功进行了第一次2000小时长时间寿命测试,经受住了考验,其中一片单电池几乎没有衰减,极大增强达到国际上5000小时目标的信心。尽管已取得如此大进展,我们产品的技术指标离国际上公认的商业化目标还有最后一段距离。行百里者半九十,越是到登顶的时候越是困难。是否已经明确了燃料电池的技术发展方向,是否已经准确确定燃料电池的技术难点,是否已经发现或找到解决路径,是否明了解决难题所需要的条件,是评价我们从技术上准备好了没有的标准。

  

   最后是组织上准备好了吗?十几年来,我们依托湖北省燃料电池重点实验室和武汉理工新能源公司组建了一支结合高校教师、学生以及企业工程师的研发团队,建立了精干而严密的生产队伍,同时我们还建立了学术指导和经营管理团队。由于长期恶劣的外部环境和内部资金压力,不得已我们尽量压缩编制,一人多岗。面对新的形势,我们的组织结构是否合理、人员是否齐备,管理团队是否已经能够承担更大的责任,技术团队是否已经具备国际竞争力,生产团队是否符合国际标准,是检验我们组织上准备好了没有的依据。

  

   天下大势,浩浩荡荡,顺之者昌,逆之者亡。燃料电池商业化产业化平民化全球化的大势已经滚滚扑面而来,我们在新的一年里,要精心准备,顺势而为,乘势而上,去迎接燃料电池发达昌盛的未来。

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